【2015年2月追記】
ここの記事を最初にアップしたのは2010年だから、もう5年も経過しているが、この時に導入したプラズマクラスターイオン発生器は今も元気に稼働している（途中でイオン発生ユニットは一度交換しているが）。
で、プラズマクラスターイオンの効果か、8年目に突入した私のα-rd HVの車内はいやな臭いとは無縁で、たまに乗せる孫に「じーちゃんのくるま、くちゃ～い」などと言われたことは一度もない（笑）。
この間にこのプラズマクラスターイオン発生器も次々と新型が発売され、この度「高濃度プラズマクラスター25000」を搭載したニューモデルを数量限定で特価販売する運びとなったので、その試用インプレッションを追記することにした。
↑こちらがそのニュータイプ・IG-FC15。
外観的には同じデザインを踏襲しているものの、シャンパンゴールドのカラーとメッキの組み合わせで、こちらの方が圧倒的に高級感がある。
また、吹き出し口に可変ルーバーが装着されたり、車内のニオイが特に気になるときは「ターボ運転」スイッチにより標準運転時の約2倍の高濃度プラズマクラスターイオンでスピーディーに脱臭できたり、機能面でも大幅に向上している。
このプラズマクラスターイオン発生器に限らずいろいろな製品に言えることだが、5年前の物と比べたら格段に性能アップしている物が、以前より安い価格で買えるようになっているのは本当にありがたいことだと思う。
世の中、どんどん進化し続けているんですねぇ‥‥‥。
※このプラズマクラスターイオン発生器・IG-FC15を数量限定で大特価販売中！
この特価セールは当店在庫分がなくなり次第終了となりますので、ご購入希望の方はどうぞお早めに↓↓↓
http://www.twk.jp/627_871.html以下は2010年4月にアップした旧タイプのインプレッション記事です。
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