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 ≫ 制作者プロフィール
HN:
Man-B
年齢:
68
HP:
性別:
男性
誕生日:
1956/03/24
職業:
「トライアルワークス小坂」店主
趣味:
散歩、盗撮(!?)
自己紹介:
18歳からトライアルを始め、いったんは国際A級に昇格するもクラス分け再編のため、新設された国際B級に降格。
以後A級再昇格を目指し奮闘するが、いつもあと一歩で昇格を逃し『万年B級』の称号(?)を授かる。

42歳からモトクロスにチャレンジを開始しすぐに国内A級に昇格、国際B級を目指すものの二度の大腿骨骨折など身体ボロボロになり「このまま続けるとヤバい」と実感し2005年にMXライダーは引退。

現在は世界選手権トライアルや全日本トライアルでセクション設営(土方)及びオフィシャルを務め、モータースポーツの発展に尽力中である。

また、新潟県中越地震の際に「災害ボランティアバイクネットワーク埼玉」バイク隊副隊長として震災後の新潟県小千谷市に出動、現地で実際にボランティア活動を行なってきたりもしている。

1984年に開業した「トライアルワークス小坂」のCEO兼溶接工兼修理工兼ウェブマスター兼‥‥‥要するに雑用係だったりもする。さえない独身中年と思われがちだが、実はもう社会人の娘が二人いたりして、さらには“孫”なんかもいちゃったりして‥‥‥。
(↑自己紹介、長すぎ!!)

-このBLOG以外にも以下の読み物を書いています-

≫Man-B's History

≫Man-Bの入院日記

≫Man-Bのツートラ初体験記

≫歴代トランスポーター


≫続・歴代トランスポーター


≫未承諾写真館

≫ニーブレース講座

‥‥‥etc.


40歳の時のライディングはこちら↓



モトクロスは国内A級で優勝する腕前↓



動画はこちら≫TWK動画館


災害ボランティアバイクネットワーク関東

災害ボランティアバイクネットワーク関東・埼玉支部バイク隊副隊長を務めています。

≫加須市合同防災訓練参加レポート

≫新潟中越地震・ボランティア活動報告

≫新潟中越・あれから一年
現在このブログはトライアルワークス小坂の商品インプレッションのためだけに存在しております。 リンクされたページ以外の過去の記事を読まれることは想定しておりません。ご了承ください。
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前の記事でお伝えしたとおり、日曜日は海上自衛隊下総航空基地の開設51周年記念行事に行ってきました。

下総基地はTWKから20kmほどの距離しかなく、以前何度かバイクで出かけて「基地外」からC-1やC-130を撮ったことはあるのだけど、イベントで基地内に入ったのは今回が初めて。

仕事の方がいろいろ溜まっているのにこのイベントに出かけた理由の一つは、今回でこの機体が見納めになるという噂が流れていたから↓



TWK上空にもよく飛来していた「下総のトムボーイ」YS-11TAだ。

YS-11は民間ではもう数年前にすべて退役となっているが―――

自衛隊ではこの機種の他にも何種類ものYS-11がまだ活躍している。

その中でもこのYS-11TAは自衛隊機とは思えないほど派手なカラーリングで、そのロールスロイス製“ダート”エンジンの独特の金属音の心地良さもあって、とても好きな飛行機の一つだ。

その「TomBoy」がもうすぐ見られなくなってしまうのであれば、間近でじっくり観ることができる今回のイベントには何があっても行くしかない!!ということで日曜日の下総行きを決めたわけですが、当日配られていた公式パンフレットにも「YS-11TA 最後のお披露目」とはっきり書かれていて、やはり噂は真実だったのか‥‥‥と、ちょっぴりショックを受けてしまったものの、最後のお披露目にふさわしいたっぷりの展示飛行や機内見学などで、機械遺産にも登録されているこの「昭和の名機」の勇姿をたっぷりとこの目に焼き付ける事ができ、やはり来てよかったと納得!!



そしてあの“RRダート”の響きもこの耳にしっかりと刻んでおくことができたのだけど、あの甲高い金属音が蒸気機関車の汽笛にも通じる哀愁を帯びた響きに聞こえ、なんだか悲しさが込み上げてきてしまったりして‥‥‥(涙)。



今回、6機ある下総のYS-11のうち飛んだのは04・05・06の3機で、01が地上展示(コクピット&機内見学)。そして02と03は基地の隅っこにエンジンを外された状態で放置(?)されていた。

‥‥‥このまま「部品取り」でスクラップになる運命なのか!?!?



↑やはり基地の隅っこに置かれていた、昨年まで海上保安庁で使用されていたYS-11。こちらは間違いなく部品取り→スクラップの運命と思われる。

―――もうTWK屋上からYS-11の姿を見ることはできなくなってしまうのだろうか!?!?寂しいなぁ‥‥‥(;_;)。
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