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 ≫ 制作者プロフィール
HN:
Man-B
年齢:
68
HP:
性別:
男性
誕生日:
1956/03/24
職業:
「トライアルワークス小坂」店主
趣味:
散歩、盗撮(!?)
自己紹介:
18歳からトライアルを始め、いったんは国際A級に昇格するもクラス分け再編のため、新設された国際B級に降格。
以後A級再昇格を目指し奮闘するが、いつもあと一歩で昇格を逃し『万年B級』の称号(?)を授かる。

42歳からモトクロスにチャレンジを開始しすぐに国内A級に昇格、国際B級を目指すものの二度の大腿骨骨折など身体ボロボロになり「このまま続けるとヤバい」と実感し2005年にMXライダーは引退。

現在は世界選手権トライアルや全日本トライアルでセクション設営(土方)及びオフィシャルを務め、モータースポーツの発展に尽力中である。

また、新潟県中越地震の際に「災害ボランティアバイクネットワーク埼玉」バイク隊副隊長として震災後の新潟県小千谷市に出動、現地で実際にボランティア活動を行なってきたりもしている。

1984年に開業した「トライアルワークス小坂」のCEO兼溶接工兼修理工兼ウェブマスター兼‥‥‥要するに雑用係だったりもする。さえない独身中年と思われがちだが、実はもう社会人の娘が二人いたりして、さらには“孫”なんかもいちゃったりして‥‥‥。
(↑自己紹介、長すぎ!!)

-このBLOG以外にも以下の読み物を書いています-

≫Man-B's History

≫Man-Bの入院日記

≫Man-Bのツートラ初体験記

≫歴代トランスポーター


≫続・歴代トランスポーター


≫未承諾写真館

≫ニーブレース講座

‥‥‥etc.


40歳の時のライディングはこちら↓



モトクロスは国内A級で優勝する腕前↓



動画はこちら≫TWK動画館


災害ボランティアバイクネットワーク関東

災害ボランティアバイクネットワーク関東・埼玉支部バイク隊副隊長を務めています。

≫加須市合同防災訓練参加レポート

≫新潟中越地震・ボランティア活動報告

≫新潟中越・あれから一年
現在このブログはトライアルワークス小坂の商品インプレッションのためだけに存在しております。 リンクされたページ以外の過去の記事を読まれることは想定しておりません。ご了承ください。
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きょう、COTA4RTの納車整備&保安部品取り付け等の作業がようやく完了し、走行チェックで異状ない事を確認後、晴れてお客様に納車することができた。



↑TWKアルミサイドスタンド+DRC LEDテールライトキット+プロト エアロフラッシュウインカー+ワレンズミニウインカー(フロント)+エトス ツートラシート装着仕様

いつも言ってる事だが、箱から出した時のトライアルバイクは「ただの機械」にすぎないが、丹念に納車整備を施してやることによって命が吹き込まれ、快調に走ってくれるようになる。

だから、バイクの気持ちが分かる人間が行なう納車整備は「画竜点睛」―――まさにバイクに命を吹き込む、最後の大事な作業だと思っている。

当店ではこの納車整備を無料サービスで行なっているが、そのかわり車両代金の値引きはしていない。

業界内には、残念ながら納車整備する技術力のないショップもあって、そういうショップは「値引きで勝負」となるのは仕方ない事で、あとはお客様の選択次第、という事になるのだが、昔、その値引きしか能がない某ショップが「値引きしないで売ってたら、すぐビルが建ちますよ」と言ってたという話が耳に入ってきた時は、正直「殴り込み」に行ってやろうかと思うくらい怒りを覚えたが、今では「分かる人は判ってくれる」という気がしているし、そんな馬鹿野郎は相手にするだけ損だと思うようにしている。

‥‥‥おっと、話が大きくズレてしまった(^_^;)。そうそう、その「画竜点睛」の納車整備を終えた時には、箱から出した時には何となくくすんで見えたバイクがいきいきと輝いて見え、もうエンジンをかける前から快調に動いてくれることが確信でき、キック2発で火が入ったエンジンは快調そのもの。
「フッ、バイクの気持ちが分かるこのオレ様が気持ちを込めて作業したんだから、快調なのは当然さ」と「自画自賛」で「自己満足」‥‥‥と、四文字熟語連発の今回のこのブログですが、私の事をよく思っていない人間が読んだら「ケッ、なに言ってやがんだ、このFU○K野郎!!」とか思うんだろうなぁ‥‥‥(←それは「四文字隠語」だろ!!)。
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