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 ≫ 制作者プロフィール
HN:
Man-B
年齢:
68
HP:
性別:
男性
誕生日:
1956/03/24
職業:
「トライアルワークス小坂」店主
趣味:
散歩、盗撮(!?)
自己紹介:
18歳からトライアルを始め、いったんは国際A級に昇格するもクラス分け再編のため、新設された国際B級に降格。
以後A級再昇格を目指し奮闘するが、いつもあと一歩で昇格を逃し『万年B級』の称号(?)を授かる。

42歳からモトクロスにチャレンジを開始しすぐに国内A級に昇格、国際B級を目指すものの二度の大腿骨骨折など身体ボロボロになり「このまま続けるとヤバい」と実感し2005年にMXライダーは引退。

現在は世界選手権トライアルや全日本トライアルでセクション設営(土方)及びオフィシャルを務め、モータースポーツの発展に尽力中である。

また、新潟県中越地震の際に「災害ボランティアバイクネットワーク埼玉」バイク隊副隊長として震災後の新潟県小千谷市に出動、現地で実際にボランティア活動を行なってきたりもしている。

1984年に開業した「トライアルワークス小坂」のCEO兼溶接工兼修理工兼ウェブマスター兼‥‥‥要するに雑用係だったりもする。さえない独身中年と思われがちだが、実はもう社会人の娘が二人いたりして、さらには“孫”なんかもいちゃったりして‥‥‥。
(↑自己紹介、長すぎ!!)

-このBLOG以外にも以下の読み物を書いています-

≫Man-B's History

≫Man-Bの入院日記

≫Man-Bのツートラ初体験記

≫歴代トランスポーター


≫続・歴代トランスポーター


≫未承諾写真館

≫ニーブレース講座

‥‥‥etc.


40歳の時のライディングはこちら↓



モトクロスは国内A級で優勝する腕前↓



動画はこちら≫TWK動画館


災害ボランティアバイクネットワーク関東

災害ボランティアバイクネットワーク関東・埼玉支部バイク隊副隊長を務めています。

≫加須市合同防災訓練参加レポート

≫新潟中越地震・ボランティア活動報告

≫新潟中越・あれから一年
現在このブログはトライアルワークス小坂の商品インプレッションのためだけに存在しております。 リンクされたページ以外の過去の記事を読まれることは想定しておりません。ご了承ください。
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きょうは保安部品取り付けでお預かりしていた車両(2台)を納車しました。

で、前回の保安部品取り付けに関する話で、「ワレンズミニ」というウインカーを使用することが多いと書きましたが、あれはフロントの話でして、リアの方はなるべく突起を少なくしたいので「プロト エアロフラッシュ」というウインカーを使用しています



このウインカーはリアフェンダーに直接貼り付けることができるので、転倒等でぶつけても破損しにくいと思います。
ただ、固定方法が「強力両面テープ」で貼り付けるだけなので、剥がれてしまわないかちょっと心配なので、中に穴を開けてビス止めも併用していますが。

また、厳密に言うと道路交通法かなんかの保安基準で「左右のウインカーの間隔は○○センチ以上」と定められている部分があって、それに引っかかっている可能性もあり、ショップとしてこのような取り付けを推奨することはもしかしたら問題があるかもしれません。

でも、細かいことを言い出したらトライアル車なんか不合格な部分のかたまりみたいなものなので(?)堅苦しいことは言わない、いわない

やはり保安基準で定められている「リフレクター(後方反射板)」に関しても、ホームセンターで「反射テープ」を買って、それを貼ればOKとする考えもあるでしょうが、当店では写真のようなナンバープレートホルダーと一体になったちゃんとした物を使っています。

どちらの商品も「TWKインターネットショップ」の「保安部品類」でお買い求めになれます‥‥‥って、また宣伝かよオイ(_;)。

で、最後の仕上げにナンバープレートを取り付けた写真がコレ



―――ナンバー、デカすぎ!!!!!

せっかくウインカーとかスッキリまとめてもコレだもんなぁ‥‥‥
ナンバープレートの縁でケガしそうなんで、カッコ悪いけど“縁ゴム”巻きましたよ

トライアル車専用に「小型ナンバープレート」作ってくれないかなぁ???



―――今日のツバメ―――


今朝、最後の一羽も飛び立ってとうとう巣は空っぽに―――

でも、みんなTWKの周りで電線にとまってたり、親と一緒に飛ぶ練習をしたりしていました。



そして、夜になると、なんと!四羽ともまた巣に戻ってきて眠っていました



―――オイオイ、真ん中のチビちゃん、苦しくないのか???
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